北京高校服务新时代首都发展特别报道｜北京科技职业大学①：向新而行，为首都低空经济发展提供“即战力”

编者按：6月1日至27日，北京市(běijīngshì)教育两委联合前线杂志社策划推出“北京高校服务(fúwù)新时代首都发展特别报道”。6月12日聚焦——北京科技职业大学(dàxué)。

北京科技职业大学坚持职业教育类型定位，专业设置紧密契合(qìhé)北京市高精尖产业体系，通过校企(xiàoqǐ)深度融合和校地共生发展，构筑赋能首都(shǒudū)高精尖产业发展的“五条线”，学校被誉为“工匠摇篮”，为首都发展培养了大批高技能人才，树立了服务区域(qūyù)经济的职教典范。

学校(xuéxiào)用于学生岗位实践和执照培训的飞机

“低空经济”在2024年全国两会首次被写入政府工作报告。北京(běijīng)作为国际科技创新中心，将低空经济作为推动高质量发展(fāzhǎn)的(de)核心引擎之一。《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案（2024-2027年）》明确提(tí)，出打造千亿级产业集群，重点发展通用航空、无人机、航空物流等(děng)产业。面对首都航空产业年新增2000名技术人才的迫切需求，北京科技职业大学（简称“北职大”）航空工程学院以“职业教育+高等教育(gāoděngjiàoyù)+继续教育”三教统筹(tǒngchóu)协同创新为抓手(zhuāshǒu)，构建“学历教育+执照培训+企业(qǐyè)实践(shíjiàn)”一体化育人体系，3年累计输送500余名高素质技术骨干，就业对口率超80%，成为首都航空产业高质量发展的“人才蓄水池”与“技术策源地”。学校党委书记张启鸿(zhāngqǐhóng)表示：“职业教育的价值，在于为城市发展提供‘即(jí)战力(zhànlì)（即刻就能投入工作的战斗力）’——学生毕业即顶岗，技术落地即赋能。”

从(cóng)“校企合作”到“产教共生”，重构人才培养逻辑

飞机维修专业订单班学生正在进行民航维修执照实战考核(kǎohé)

面对传统职业教育“培养标准滞后(zhìhòu)产业需求”的挑战，学校与北京飞机维修工程有限公司(yǒuxiàngōngsī)、东方航空技术有限公司的合作，早已超越简单的“实习(shíxí)基地挂牌”模式，形成(xíngchéng)“人才共育、资源共享、成果共研”的命运共同体。

全真(quánzhēn)课堂：波音737上的“毫米(háomǐ)级(jí)”实战。在北职大航空维修实训基地，波音737客机、多尼尔328飞机(fēijī)与32个仿真实训室组成“全真化”课堂。学生从大一入学起，便在企业导师指导下参与真实飞机的拆装、检修(jiǎnxiū)和维护。2023级学生张翼说：“第一次拆装起落架时，企业导师要求误差必须控制在0.5毫米以内，这种严谨(yánjǐn)让我深刻理解了‘飞行安全无小事’。”

学院与北京(běijīng)飞机维修(wéixiū)工程有限公司、东方航空技术有限公司共建“双主体”管理委员会，企业(qǐyè)深度参与人才培养全(quán)流程。从(cóng)课程设计、实训标准到考核认证，均严格对标民航维修行业规范。航空工程学院(gōngchéngxuéyuàn)院长肖莹介绍说：“学生使用的工具摆放顺序、维修记录格式，甚至安全警示标识的位置，都完全复制企业生产场景，确保‘零适应期’上岗。”

数据印证：85%订单培养率(lǜ)的“北职大答案”。近3年，学院订单培养的毕业生中，85%进入首都航空产业链。2022届毕业生王泽成如今(rújīn)负责大兴机场波音机队的起落架(qǐluòjià)检修，他说：“在校时拆装了上(shàng)百次起落架，企业导师的‘毫米级精度’要求，让我上岗第一天就能独当一面(dúdāngyīmiàn)。”

学校党委书记张启鸿在(zài)调研航空(hángkōng)工程学院时强调：“职业教育(jiàoyù)的生命力在于与产业需求同频共振。我们要以更高标准推进产教融合，让学生在真实场景中掌握真技术、锤炼真本领。”

从“技术应用”到“行业赋能”，锻造(duànzào)新质生产力引擎

智能化实训系统下的航空工程教学场景(chǎngjǐng)

当低空经济成为首都(shǒudū)高质量发展(fāzhǎn)新引擎，学校敏锐捕捉无人机巡检等新兴需求，在航空维修智能化领域进行系列创新，推动“北京智造”向航空高端(gāoduān)服务延伸。

AI+5G：破解行业“卡脖子”难题。在维修车间，一款由北(yóuběi)职大师生研发的飞机智能检测装置正在高效运作。该装置通过AI图像识别(túxiàngshíbié)技术，将故障排查效率提升(tíshēng)40%，获(huò)国家实用新型专利并规模化(guīmóhuà)应用。研发团队成员、学生刘润泽说：“为了调试算法，我们在机库连续奋战两周，企业甚至开放了未公开的故障数据库，这种信任(xìnrèn)远超普通校企合作。”

“有组织科研”驱动产业(chǎnyè)跃迁。学校将企业真实需求转化为科研课题，近3年完成横向课题8项，获专利几(jǐ)十余项，技术成果(chéngguǒ)为企业年均降本增效超百万元。2024年，针对低空经济无人机维修人才缺口(quēkǒu)，校企联合开发培训模块，引入5G通信(tōngxìn)和智能传感(chuángǎn)技术，首批学员已被临空经济区重点企业预定。“职业教育必须(bìxū)与科技革命同频。”校长王伟指出，“我们正推动从‘经验驱动’向‘数据驱动’转型，这是新质生产力的核心内涵。”

从“技能输送(shūsòng)”到“生态共建”，书写职教“首都答卷”

在学校民航科普教育基地，一场别开生面的“航空开放日”正在进行：小学生们戴着VR眼镜体验无人机巡检，中学生在波音(bōyīn)737模拟驾驶舱尝试(chángshì)起降(qǐjiàng)，家长们则围在“低空经济人才需求”展板前仔细观看。这是学校服务首都发展的一个缩影(suōyǐng)。

科普先锋站：播种“航空强国”种子。北职大实训基地的“航空梦想实验室”定期(dìngqī)会迎来一批小访客。中小学生们通过VR模拟飞行(fēixíng)、无人机拆装等体验项目，近距离(jìnjùlí)感受航空魅力。六年级(liùniánjí)学生张佳宁兴奋地说：“原来拧螺丝也能(néng)守护飞行安全，我将来要做‘飞机医生’！”

人才蓄水池(xùshuǐchí)：构建“全(quán)周期”培训体系。作为北京市唯一具备民用航空器(hángkōngqì)维修执照培训资质的(de)高职院校，学校建成覆盖“学历教育+技能培训+资质认证”的立体培养网络。近3年来，为企业开展“新型学徒制”培训8.6万学时，百余名技术骨干在这里完成从“传统技工”到“智能维修工程师”的转型；联合行业协会制定(zhìdìng)《航空维修人才能力标准(biāozhǔn)》，推动京津冀地区资质互认。

学校党委书记张启鸿表示：“未来，我们要加速布局符合未来产业发展(fāzhǎn)、服务新质生产力(shēngchǎnlì)需要的职业本科专业，加快建设对接首都高精尖产业发展、超大城市运行管理、高品质民生需求的创新(chuàngxīn)平台。”校长王伟在课上寄语学生：“职业教育的价值，在于成为城市发展的‘赋能者’。”这一理念在学院的实践中持续深化(shēnhuà)——当(dāng)一批又一批学生带着民航(mínháng)维修执照踏上岗位(gǎngwèi)，当无人机巡检系统在大兴机场上空划出优美弧线，北职大正以(zhèngyǐ)三教统筹的“密钥”，打开职业教育服务首都发展的新空间。

作者：肖莹 刘志军 赵艳 陈楠 李玮 孙浩（北京科技(kējì)职业(zhíyè)大学）